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batsi · Anmeldungsdatum: 24.05.2004 Beiträge: 55 Wohnort: München Status: **Offline**

Hallo,

nachdem ich nach einigem Suchen endlich Ersatz für meinen gerissenen Antriebsriemen bekommen habe, wollte ich mich heute daran machen, diesen auszutauschen.

Ich habe alleine eine Stunde damit verbracht, eine Schraube der Riemenscheibenabdeckung loszubekommen. Am Ende mußten die Bohrmaschine und 3 Bohrer dafür herhalten.

Schließlich aber hörte es bei der Riemenscheibe auf. Diese muß man ja abnehmen, um den Riemen draufzubekommen.
Sicherung abbekommen, kein Problem. Aber dann diese verf!c#1? große Mutter, die die Scheibe an sich festhält. Ich habe es mit Muskelkraft, mit Caramba, mit einem Schlagschrauber und einem Druckluftschrauber probiert, aber das Ding hat sich kein bißchen bewegt.

Wie zum grr devil

kriege ich das Ding denn nun ab?
Kann ich mich da mit ner Heißluftpistole hinwagen?
Was gibt es sonst noch für Möglichkeiten?

Will doch wieder Moped fahren Crying or Very sad

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Photos meiner Kleinen GPZ 305 BD; BJ89
abgesehen von Scheinwerfer, Blinkern, Antriebskette statt Riemen und roten statt schwarzen Felgen ist fast alles original Wink

SK · Verfasst am: Do Jun 03, 2004 10:00 pm Titel:

Hi Batsi,

muß das Teil denn überhaupt runter?? Ich denke, Du wirst das Hinterrad und die Schwinge entfernen müssen.

Gruß
Steffen

batsi · Verfasst am: Do Jun 03, 2004 10:09 pm Titel:

SK · Verfasst am: Do Jun 03, 2004 10:14 pm Titel:

batsi · Verfasst am: Do Jun 03, 2004 10:42 pm Titel:

batsi · Verfasst am: Fr Jun 04, 2004 3:05 pm Titel:

Ahhhhh, Wochenende.

Jedenfalls hab ich grad noch mal nachgesehen, es ist kein Linksgewinde.

Wie krieg ich dieses verdammte Ding denn nun ab?
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SK · Verfasst am: Fr Jun 04, 2004 3:59 pm Titel:

batsi · Verfasst am: Fr Jun 04, 2004 4:57 pm Titel:

SK · Verfasst am: Fr Jun 04, 2004 6:11 pm Titel:

Neo_1979 · Verfasst am: Sa Jun 05, 2004 8:39 am Titel:

Das kommt mir ja sowas von bekannt vor.
http://www.lothi.org/forum/gpz-305/viewtopic.php?t=88
Hatte dasselbe dämliche Zahnrad an meinem Motor. An meinem 'neuen' Motor konnte man den äußeren Rand abschrauben, bei meinem alten Motor nicht. Du hast ja wenigstens schon den Riemen herunten, da kaputt (wenn ich das richtig mitbekommen hab). Ich hab es auch mit viel Kriechöl und Hebelkraft probiert, schlussendlich hat warmmachen mit dem Heissluftfön den Erfolg gebracht!!! Versuchs mal, das Problem ist ja leider, das irgendwann die Kompression des Motors überwunden ist und er durchdreht. Für die Mutter hatte ich einen Drehmoment schlüssel (ziemlich langer Griff) genommen. Rolling Eyes

batsi · Verfasst am: Sa Jun 05, 2004 10:39 am Titel:

Gestern hatte ich mal wieder aufgegeben.

Aber wenn das mit nem Heißluftfön funktioniert, werd ich es mal ausprobieren. Muß nur schauen, wo ich so ein Teil herkrieg.

@Neo_1979: Womit hast Du denn die Riemenscheibe festgehalten?

Ich hab nämlich festgestellt, daß dieser Hakenschlüssel so geformt ist, daß er nicht an der Schwinge anliegen kann, da er sonst dieses Halteblech welches über der Riemenscheibe liegt verbiegt. Und das läßt sich scheinbar nur abschrauben, wenn die Riemenscheibe unten ist!!
Um ihn an einer anderen Stelle anliegen zu lassen, ist der Schlüssel zu groß, bzw der Platz am Moped zu klein.
Das heißt, jmd muß diesen auch noch halten, während ich versuche, die Mutter abzubekommen.
Und einen Helfer, der die nötige Kraft aufbringen könnte, habe ich im Moment nicht, da sogar meine Lebensgefährtin erkältet im Bett liegt.

Mal schauen, was ich mir einfallen lassen. Irgendeine Konstruktion werde ich schon finden.
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Neo_1979 · Verfasst am: Sa Jun 05, 2004 11:32 am Titel:

Also, bei meinem alten Motor waren wir zu zweit, und da ging es wie gesagt dann durch warmmachen relativ einfach (wenn ich bedenke wie ich vorher dran rumgezerrt hatte). Zahnriemen war bei mir ja noch drauf, also 1. Gang rein, Fussbremse auch noch gezogen und der andere hat die Mutter aufgemacht.
Bei dem neuen Motor war ich alleine, der war auch ausgebaut(logisch), da habe ich mir einfach ein Stück Flachstahl (ca. 5mm dick) auf Länge x gefeilt (kommt nicht so genau drauf an, muss halt gut unter dem Zahn sitzen) Habe mal dein Bild entwendet:

In Pfeilrichtung drehst du ja auf (rechtsgew. wie du schon festgestellt hast), also hab ich das Blech dann einfach zwischen Motorblock und Ritzel geklemmt. Ist zwar wenn es nicht richtig sitzt, verrutscht (also aufpassen!), aber der Block ist an der Stelle recht massiv, also bei mir ging nichts kaputt, auch das Ritzel hatte nichts! Und es hat gut gehalten! (Wenn es nicht verrutscht ist ) Wenn du willst, kann ich mein Stahlstück ausmessen, müsste noch rumliegen. Die Proportionen kommen aber ungefähr hin, so wie es jetz auf dem Bild ist. Viel Glück Wink

Neo_1979 · Verfasst am: Sa Jun 05, 2004 11:38 am Titel:

SK · Verfasst am: Sa Jun 05, 2004 1:53 pm Titel:

Lothi · Verfasst am: Sa Jun 05, 2004 5:54 pm Titel:

Hallo Jungs

Versuche auch schon seit ein paar Wochen so eine Mutter loszubekommen.

Zur Zeit fertigt mir ein Kumpel einen verstärkten "Spezialabzieher" an, nachdem die 1.Version bereits in die Brüche ging. Wenn der dann funktioniert, gibts auf der HP eine Zeichnung dazu.

Die üblichen Tricks mit dem Schweißbrenner (oder Heißluftfön) sind nicht so sehr zu empfehlen, da direkt dahinter ein Simmerring liegt, der das Motoröl im Gehäuse halten soll Crying or Very sad

Was auch gut hilft ist: das Ding ein paar Wochen täglich mit Kriechöl einsprühen und eventuell mit einem kleinen Hämmerchen durch ganz leichte Schläge (=vibration) das Eindringen etwas beschleunigen.

Was auch mal funtioniert hat: ein Stück alten gerissenen Antriebsriemen im Gehäuse einklemmen lassen, um das dämliche Ritzel zu blockieren.
Ist der Riemen noch drauf, dann ein Stück Holz durch das Hinterrad stecken, sodaß es auf der Schwinge aufliegt (vorher die Plastikabdeckung natürlich abschrauben) und das Hinterrad (und damit auch das Ritzel) blockiert.

Bei Kawasaki hatten die auch nur die Idee mit einem Schlagschrauber zu arbeiten.

Notfallplan "B" wird dann bei mir sein die Mutter mit einem Dremel zu durchtrennen.

Notfallplan "C" gibts auch noch, da ich nicht weis, ob die Trennscheibe des Dremels die Mutter ganz durchtrennt :
kleines Loch genau zwischen Welle und Mutter bohren (2mm), das sollte dann das Gewinde entspannen.

Und auch noch als letztes Plan "D": mit konzentierter Salzsäure auf das Gewinde losgehen; das frisst kurzzeitig sämtlichen Rost weg. Geht aber nur einmal.
_________________
Grüsse

Lothi tach

batsi · Verfasst am: Sa Jun 05, 2004 6:31 pm Titel:

Also: ICH HAB SIE AB !!!
Und zwar ohne Heißluft!

batsi · Verfasst am: Sa Jun 05, 2004 7:47 pm Titel:

So eine Sche!$$e !
Der Riemen passt nicht. Ist zu lang. Passt wunderbar rein, aber ich kann ihn nicht spannen, weil die Spanner irgenwann am Ende sind.
Ich vermute mal, das ist der Riemen einer 250er, hab aber grad keine Lust, die Zähne nachzuzählen.

SK · Verfasst am: So Jun 06, 2004 9:39 am Titel:

batsi · Verfasst am: So Jun 06, 2004 9:47 am Titel:

SK · Verfasst am: So Jun 06, 2004 9:53 am Titel:

Lothi · Verfasst am: So Jun 06, 2004 2:13 pm Titel:

Hi Batsi

Wenn's mit dem Riemen nicht klappen will, dann wärst Du doch das ideale Versuchsobjekt zum Umbau der Kawa auif Kette ?

Sollte laut Kawa problemlos gehen, die ABE dafür besteht ja.
Die Riemenscheibe und Ritzel sollen exakt Baugleich zum Kettenrad und -ritzel sein, sodaß das einfach nur Ab- und angeschraubt werden braucht (wenn die Ritzelmutter aufgeht Wink

)
Und Komplettkits habe ich schon für unter 100 € gesehen. Dann nur noch ein Scottoiler ran und Du hast die selbe Lebensdauer wie beim Riemen.
Werde ich auch machen, wenn bei mir mal der Riemen am Ende ist.

@SK: Ja,Ja, ich war im Urlaub, aber ohne Kawa Crying or Very sad

. Die läuft ja nicht mehr richtig. Pleuellager kommt langsam. Und basteln kann ich auch nicht, da ich erst mal meinen neuen Werkstattkeller herrichte und dazu erstmal die Wand trocken legen muß, dazu muß ich aber den Putz runter und und und... (immer diese Rattenschwänze)
_________________
Grüsse

Lothi tach

batsi · Verfasst am: So Jun 06, 2004 3:12 pm Titel:

Lothi · Verfasst am: So Jun 06, 2004 4:57 pm Titel:

Hi Batsi

Mal nach "Kettenkit GPZ 305" googeln. Da findet sich schon was für 95€; DID für 145€ etc.

Der Motor kann noch sehr lange halten. Meine war aus 6.ter Hand, völlig vergammelt und hat trotzdem immerhin bis jetzt über 80.000 km geschafft. Nur jetzt fängt leider das Pleuellager an Crying or Very sad

_________________
Grüsse

Lothi tach

batsi · Verfasst am: So Jun 06, 2004 9:55 pm Titel:

Neo_1979 · Verfasst am: So Jun 06, 2004 10:30 pm Titel:

Also, ich hab ne Mopped (Zeitung) von '99, da schätzen sie den Restbestand auf etwas über 2000 Stück in D. Die vordere Riemenscheibe war bei meiner auch nicht zerlegbar, beim neuen Motor schon. (dessen BJ weiss ich allerdings nicht, auch nicht, ob der Motor in meiner GPz original war). Meine GPz ist BJ 88 bzw. EZ.

Lothi · Verfasst am: Mo Jun 07, 2004 2:51 pm Titel:

Laut Kawa D ist da kein Unterschied, auch in den Ersatzteilkatalogen ist nichts zu sehen.
Der Hauptsächliche Unterschied war damals, das bei den ersten 305 A Modellen der Zapfen der Hauptabtriebswelle mehr Gewinde hatte, sodaß ein Kette nicht auf Riemen umgerüstet werden kann ( Riemenscheibe passt nicht, da Verzahnung zu kurz), aber umgekehrt soll das gehen. Die haben auch bei der 250er stellenweise mal Riemen, mal Kette ferbaut, ohne daß Motor-oder Fahrwerksteile sich geändert haben.

Dann gibt es da noch einen Bericht in "Das Motorrad", da hat einer auch *mal schnell eben* seine Maschine auf Kett umgerüstet zwecks Verbrauchsoptimierung.

Leider hat sich bisher niemand hier im Forum gefunden, der noch eine alte 305A hat, sodaß man mal direkt nachschauen könnte.

Aber irgendwer muß ja auch mal das Versuchskaninchen machen Wink

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Grüsse

Lothi tach

SK · Verfasst am: Mo Jun 07, 2004 2:58 pm Titel:

batsi · Verfasst am: Di Jun 08, 2004 4:26 pm Titel:

Also Lothi, ich muß Dich enttäuschen, erstmal halt ich nicht als Versuchskaninchen her, denn ...

ICH HAB NEN PASSENDEN RIEMEN !!!

Sieht noch ziemlich gut aus, man kann sogar noch den Kawasaki-Aufdruck einwandfrei lesen.
Und der wird nachher draufgezogen, wir haben nämlich schönsten Sonnenschein.
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SK · Verfasst am: Di Jun 08, 2004 4:44 pm Titel:

Na also!

Vielleicht schaffst Du es damit sogar bis in die Eifel... Mr. Green